Páncélba burkolt váltó fém zárt kapcsolóberendezés

● A modell jelentése

● A használati feltételek

◆ Normál használati feltételek

▶ Környezeti hőmérséklet: -15 ~ 40 ℃, és az átlag 24 órán belül kevesebb, mint 35 ℃.

▶ Páratartalom: Az átlagos napi páratartalom kevesebb, mint 95%; Az átlagos havi páratartalom kevesebb, mint 90%;

▶ Gőznyomás ： A napi átlagos gőznyomás nem haladja meg a 2,2 kPa -t. ； Az átlagos havi vízgőznyomás nem haladhatja meg az 1,8 kPa -t;

▶ Magasság: A páncélba burkolt fém, a zárt kapcsolóberendezések magasságának kevesebbnek kell lennie, mint 1000 m

▶ A környező levegőt nyilvánvalóan nem szennyezi por, só, maró és/vagy éghető gáz, gőz vagy só spray;

▶ A kapcsolóberendezések és a vezérlőberendezések külső oldaláról a rezgés vagy a talaj mozgása figyelmen kívül hagyható

▶ A másodlagos rendszerben indukált elektromágneses interferencia amplitúdója nem haladja meg az 1,6 kV -t.

◆ Különleges használati feltételek

Ha a GB/T1022 -ben megadott normál környezeti körülmények között használják, a vállalat és a felhasználók tárgyalhatnak és megállapodást köthetnek a speciális működési feltételekről.

A kondenzáció megakadályozása érdekében a páncélba burkolt fém zárt kapcsolóberendezés

Fel van szerelve egy fűtőberendezéssel, amelyet akkor kell használni, amikor a kapcsolóberendezés készenléti állapotban van. Figyelembe kell venni azt is, hogy a fűtőkészülék működésbe kerül, amikor a kapcsolóberendezés normál működésben van.

● A páncélba burkolt változó fém zárt kapcsolóberendezés műszaki paramétere

● A szerkezet rövid leírása

A KYN28-24 típusú páncélozott változó fém zárt kapcsoló-kapcsoló szekrényből és eltávolítható alkatrészekből áll (közismert nevén kézi kocsi). A kapcsolóberendezést több funkcionális rekeszre osztják fém partíciókkal, például buszszobával, megszakító helyiséggel, kábelszobával és relé műszerszobával. A SwitchGear eltávolítható részei felszerelhetők vákuum -megszakító kézi kocsi, feszültség -transzformátor kézi kocsi, villámlereszes kézi kocsi, izolációs kézi kocsi és biztosíték kézi kocsival.

● A fő alkatrészek jellemzői

◆ A héj

A Kyn28-24 típusú páncélozott, változó fémkapcsoló-berendezés héja importált alumínium-cink bevonatú acéllemezből készül, amelyet a CNC szerszámgép dolgozik fel, és többszörös hajtogatási eljárással készül. Az egész kabinet nagy pontosságú és erős korrózióállósággal és oxidációs ellenállással rendelkezik, és a többszörös hajtogatási technológia elfogadása miatt a szekrény teljes súlya könnyebb, nagyobb mechanikai szilárdságú és gyönyörű megjelenésű, mint más hasonló berendezés -szekrények. A kabinet egy összeszerelt szerkezetet alkalmaz, amelyet fűzfa és nagy szilárdságú csavar köt össze, így a feldolgozási és termelési ciklus lerövidül, az alkatrészek univerzálisak, a padló alsó, és a termelés szervezése kényelmes.

◆ A kézi kocsi

A kézi kocsi csontváz vékony acéllemezből készül, és CNC szerszámgéppel szerelhető össze. A kézi kocsi és a szekrény magas pontossággal rendelkezik, és a mechanikus reteszelés biztonságos, megbízható és rugalmas. A kézi kocsi felosztható a megszakító kézi kocsira, a feszültség -transzformátor kézi kocsira, a mérő kézi kocsira, az izolációs kézi kocsira stb. A kézi kocsi leválasztási/tesztpozícióval és működő helyzetben van a szekrényben, és minden pozícióval rendelkezik egy pozicionáló eszközzel. A megbízható reteszelés biztosítása érdekében. Mindenféle kézi kocsit csavarrudak hajtanak és visszavontak, amelyek könnyűek és rugalmasak a szolgálatban lévő személyzet számára. Amikor a kézi kocsit el kell távolítani a szekrényből, azt egy speciális átadási teherautóval kényelmesen ki lehet venni különféle ellenőrzések és karbantartás céljából. Amikor a kézi kocsi futóautót a szekrény megszakító helyiségébe szállítják, akkor megbízhatóan rögzíthető az Off/Test helyzetbe, és a szekrény helyzetjelző lámpa megmutatja annak helyzetét. Csak a kézi kocsi teljesen bezárása után rázhatják meg az ólomcsavar -meghajtó mechanizmust, hogy a kézi kocsit a munkahelyre tolja. Amikor a kézi kocsi eléri a munkahelyzetet, a meghajtó fogantyú működési ereje hirtelen növekszik, és nem forgatható, és a megfelelő helyzetjelző lámpa megmutatja annak helyzetét. A kézi kocsi mechanikus reteszelése megbízhatóan biztosíthatja, hogy a megszakító csak akkor zárható le, ha a kézi kocsi munkahelyzetben vagy teszt helyzetben van; Sőt, a kézi kocsi csak akkor mozoghat, ha a megszakító nyitó állapotban van.

◆ Kar

A SwitchGear fő elektromos alkatrészei független rekeszükben vannak, nevezetesen: Breaker Handcart Room, buszterem, kábelszoba, relé műszerszoba stb. Az egyes rekeszek védelmi szintje eléri az IP2X -et. A relé műszerszoba kivételével a másik három rekesznek van nyomáscsökkentő csatornája. A középső típus miatt a kábeltere helye jelentősen megnövekszik, így a berendezés párhuzamosan több kábelt csatlakoztathat.

▶ A buszos rekesz: A fő buszt egyetlen splicing -rel csatlakoztatják, amelyet ágbusz (statikus érintkeződoboz) és a fő buszszigetelő hüvely rögzít. A fő busz- és nyakkendő busz rézrudak, téglalap alakú keresztmetszettel, és a dupla buszrudakat használják a nehéz áramterheléshez. Különleges szükségletekhez a busz hőre zsugorítható hüvelyt és testreszabott szigetelő burkolatot lehet lefedni. Szigetelő perselyeket telepítenek a szomszédos szekrények buszjai között, amelyek hatékonyan korlátozhatják a rekeszben a balesetet anélkül, hogy más szekrényekbe terjednének belső hiba ív esetén.

▶ Kikapitási megszakító rekesz B: A rekesz mindkét oldalára sínek vannak felszerelve a kézi kocsihoz, hogy az Off/Test helyzetből a szekrény munkáshelyére mozoghassanak. A statikus érintkező doboz partíciója (szelepe) a kézi kocsi szobájának hátsó falára van felszerelve. Amikor a kézi kocsi az OFF/Test helyzetből a munkahelyzetbe mozog, a statikus érintkeződoboz száján lévő felső és alsó szelepek automatikusan kinyílnak a kézi kocsival együtt. Az ellenkező irányba mozogva a szelep automatikusan bezáródik, amíg a kézi kocsi egy bizonyos helyzetbe vonul, és biztonságosan lefedi a statikus érintkeződobozt, ezáltal hatékony elszigetelést képezve. Mivel a felső szelep és az alsó szelep között nincs kapcsolat, az élő oldalon lévő szelep karbantartás során rögzíthető, ezáltal biztosítva, hogy a karbantartó személyzet ne érintse meg az élő testet. A kézi kocsi akkor is működtethető, ha a megszakító szoba ajtaja bezáródik. Az ajtó megfigyelőablakán keresztül megfigyelheti a kézi kocsi helyzetét a rekeszben, a nyitási és záró utasításokat, valamint az energiatárolás helyzetét.

▶ C kábelbázis C: A KYN28-24 típusú páncélba burkoló, változó fém zárt kapcsoló közepén épül, tehát a kábelkóremeznek nagy a helye. Az aktuális transzformátor és a földelő kapcsoló a rekesz hátsó falára van felszerelve (a földelő kapcsoló a kapcsoló szekrényének közepére is telepíthető az ügyfél igényei szerint), és a villámlereszter a rekesz alsó részébe telepítve van. A kézi kocsi és az extrahálható vízszintes partíció eltávolítása után a konstruktorok elölről léphetnek be a szekrénybe a telepítéshez és a karbantartáshoz. A kábelcsaládban lévő kábelcsatlakozó vezetékeket fázisonként 1-3 kábelekkel párhuzamosan lehet csatlakoztatni, és 6 kábel párhuzamosan csatlakoztatható minden fázissal, ha szükséges. A leszerelhető réselt fém tömítőlemez vagy a nem mágneses fém tömítő lemez a kábelfelület alján készül, hogy biztosítsa a kényelmes felépítést.

▶ Relé műszerszoba D: Relé -védelmi alkatrészek, műszerek, élő kijelző -mutatók és speciális követelményekkel rendelkező másodlagos berendezések telepíthetők a relé műszerszobába. A vezérlővezetéket a csomagtartóba fektetik, és a csomagolásnak van egy fémlemez, amely elkülönítheti a másodlagos vonalat a nagyfeszültségű alkatrészekből. A bal oldali elülső csomagolást a vezérlő kábelek beépítéséhez és beépítéséhez tartják, és az alsó lemez megfelelő részei másodlagos vezetékekkel és kábelszálakkal vannak ellátva. A relé műszerszoba felső lemezén van egy kis buszkeresztelő lyuk is, amely kényelmes az építéshez. Vezetékezéskor a műszerszoba felső fedőlapja kinyitható, hogy megkönnyítse a kis busz telepítését.